距離限硫新規實施生效只有一個月的時間了，但圍繞它的爭議始終還未結束。據搜航網最新獲悉，全球最大船東國--希臘，該國的航運部長已向各國政府和國際海事組織發出高調呼吁，要求考慮推遲2020年硫磺上限的實施。

　　柬埔寨物流專線，限硫費減免有望?

　　Greece urges IMO to consider delaying sulphur cap

　　The 0.5% sulphur cap is just a month away from coming into force but the controversy surrounding it is far from over. Greece’s shipping minister has made a high-profile appeal to governments and the IMO to consider postponing the 2020 sulphur cap implementation. But the IMO is clear that a delay is not possible.

　　據報道，希臘航運部部長Ioannis Plakiotakis敦促國際海事組織及其成員國，采取大膽的行動。

　　"我建議IMO和成員國考慮推遲限硫令生效，直到我們找到恰當的解決方案。"

　　"IMO有能力和經驗這樣做，但也必須要有這樣做的意愿。我們需要更多的時間，全面評估限硫令將給船舶和船員帶來的安全性問題。”

　　希臘航運部部長Ioannis Plakiotakis認為，盡管0.5%硫上限已經是業界普遍的想法，但IMO相關方持續不斷在討論這個問題的事實表明，仍然存在一些未解決的關切問題，這些都沒有解決就去實施是很不正確的，比如低硫油的供應、兼容性以及安全等。

　　IMO各委員會正在探索加強監管的方法，但現在主要的手段是進行數據收集。

　　據我司柬埔寨物流專線得知對限硫令一個更為普遍的批評是，船舶和船員將不得不使用更多未被檢測的燃料，其影響大多不可知。但行業機構和IMO相信，只要有充分的準備，運營商就能減少相關問題的出現。

　　Ioannis Plakiotakis的觀點，反映了希臘船東協會的心聲。這一協會一直以來都對限硫令表示擔憂。

　　此外，國際干散貨協會Intercargo同樣對限硫令表達了批評之聲。

　　Ioannis Plakiotakis擔心，如果國際社會不能解決這些擔憂的話，全球或將出現貿易中斷甚至致命性海上事故。

　　不過，Ioannis Plakiotakis并沒有闡明，在僅有的一個月時間里，對推遲法規生效采取怎樣的方法，或各方如何進行協調。

　　Ioannis Plakiotakis透露，希臘已經實施一項規定，對不遵守IMO法規的燃油供應商實施懲罰。他呼吁其他政府也應采取類似的做法。

　　IMO一名發言人表示，任何推遲限硫令生效的做法，無論從程序上，還是法律上，都是不現實的。